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M6S-111SDS

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Swing shift plus with dual speed transmission

Maintenant doté de l'inverseur électro-hydraulique, le levier de pivotement vous offre des vitesses 32F/32R et vous permet d'activer le levier de pivotement ainsi que la double vitesse avec un seul levier. Si votre charge devient soudainement plus lourde, poussez simplement sur le bouton haut/bas de la double vitesse tout en étant en mouvement. Votre vitesse sera réduite de 17 %, mais la force d'effet anormal augmente dramatiquement. Le M6S a aussi un bouton de débrayage sur le levier principal de sorte que l'embrayage se déplace moins pour une meilleure productivité. Tirez pleinement avantage de ces caractéristiques lors de l'augmentation de grosses charges, du travail avec des terreaux mélangés ou lors d'applications avec accessoires pour le foin. En combinant la double vitesse avec le ralenti optionnel, cela offre 16 vitesses plus lentes additionnelles - un total de 48F/48R - pour les applications spécialisées.

Levier de pivotement plus transmission à double

The engine of the M6S has been redesigned and reengineered. Of course, it boasts the same durability and quality you’ve come to expect from Kubota diesel engines. But, this new turbocharged engine is now cleaner than ever before, offering higher torque and incredible pulling power. The CRS (Common Rail System), Cooled EGR (Exhaust Gas Recirculation), DPF ( Diesel Particulate Filter) and SCR System (Selective Catalytic Reduction) reduce emissions, helping with compliance to U.S. These are big changes for a big tractor, and ones you’ll certainly observe out in the field.

Kubota V3800 tier 4 diesel engine

Le moteur du M6S a été redessiné et avec une nouvelle conception. Bien sur, il offre la même durabilité et qualité auxquelles vous vous attendez des moteurs diesel de Kubota. Mais, ce nouveau moteur turbochargé est maintenant plus propre que jamais, offrant un couple plus élevé et une puissance de tirage incroyable. Le CRS (système de rampe commune), la EGR (recirculation des gaz d'échappement) refroidie, le DPF (filtre à particules diesel) et le système SCR (réduction catalytique sélective) réduisent les émissions, aidant à la conformité à la réglementation des É.-U. Ce sont des changements importants pour un gros tracteur et vous en ferez l'expérience sur le terrain.

Moteur diesel V3800 tier4 de Kubota

Another Kubota exclusive, the bevel-gear front-wheel drive enables the tractors to achieve a tight turning radius, thanks to a generous 55˚ wheel-turning angle, enabling easy handling in varying conditions. The bevel gear design eliminates open U-joints and all components are hermetically sealed in oil.

Bevel-gear front axle

Une autre exclusivité de Kubota, l'entraînement avant à engrenage conique permet au tracteur de faire des virages serrés grâce à l'angle de virage 55 pour une utilisation facile dans des conditions variées. La conception d'engrenage conique élimine le joint en u et tous les composants sont hermétiquement scellés à l'huile.

Essieu avant à engrenage conique

Two remote valve are standard on the M6S, one Float detent and the other Self Cancelling Detent. With the optional flow control valve installed, you can simultaneously operate the 3-point hitch and one remote valve, or two remote valves. Up to three remote valves can be installed in total.

Auxiliary remote control valves

Deux soupapes télécommandées de série sur le M6S, une détente flottante et l'autre une détente à auto-annulation. Avec la soupape de contrôle de débit optionnelle installée, vous pouvez simultanément actionner l'attache à 3 points et une soupape télécommandée ou les deux soupapes télécommandées. Jusqu'à trois soupapes télécommandées peuvent être installées au total.

Soupapes télécommandées auxiliaires

Utility Tractors

M6S-111

Utilitaire Tracteurs

Horsepower (Rated Engine):

Chevaux-Vapeurs:

Horsepower (PTO):

Chevaux-Vapeurs (PDF):

Operator Platform:

Plateforme de l'opérateur:

Transmission:

M6S-111 Cab

4-Direct Injection, Water-cooled 4 Cycle Diesel, Common Rail System, Turbocharger, Intercooler, DPF,

2 standard (3rd & flow control valve optional)

Étape 1

concessionnaire:

Étape 2

M6S-111

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Utilitaire Tracteurs

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